Mobilidade urbana: Bueno propõe BRTs e tarifa zero
Candidato apresenta proposta para transformar transporte em Goiás
Durante sabatina realizada pelo jornal O Popular e rádio CBN, o candidato à governação Luís César Bueno (PT) detalhou suas propostas para mobilidade urbana em Goiás, com destaque para a recuperação e expansão dos BRTs nas principais rotas intermunicipais. O plano estratégico apresentado busca modernizar o sistema de transporte coletivo, especialmente nas regiões metropolitanas de Goiânia e Brasília, através de investimentos estruturados e políticas inovadoras.
Plano Estadual de Mobilidade Urbana com foco nas regiões metropolitanas
A proposta central do candidato concentra-se na criação de um Plano Estadual de Mobilidade Urbana que prioriza as duas principais aglomerações urbanas do estado. Segundo Luís César Bueno, a iniciativa visa conectar e integrar os corredores metropolitanos de transporte público, garantindo melhor fluxo de passageiros e otimização das rotas existentes. O projeto reconhece a importância de infraestrutura de qualidade para o desenvolvimento econômico e social das regiões.
O candidato enfatizou que a mobilidade urbana representa um fator crítico para a competitividade regional e qualidade de vida dos cidadãos. A interconexão dos corredores metropolitanos permitiria reduzir tempos de deslocamento e oferecer alternativas viáveis aos usuários que dependem do transporte coletivo para suas atividades diárias.
Retomada da política de implantação de BRTs
Um dos pilares da proposta envolve a retomada da política de implantação dos BRTs (Bus Rapid Transit) nas principais rotas intermunicipais. Este sistema de transporte rápido oferece eficiência operacional e custos menores comparados a outras modalidades de infraestrutura de mobilidade. Os BRTs funcionam como alternativa aos sistemas de trilhos, permitindo flexibilidade de trajetos e adaptação às demandas locais.
A revitalização dessa política representa o compromisso do candidato em reconstruir a mobilidade urbana goiana através de soluções comprovadas internacionalmente. Os BRTs já demonstraram sucesso em outras capitais brasileiras, melhorando significativamente a experiência dos usuários do transporte público e reduzindo congestionamentos nas vias urbanas.
Tarifa zero como estratégia de inclusão social
Luís César Bueno também anunciou a intenção de implantar a tarifa zero para passageiros do sistema de transporte coletivo. Essa medida representa uma política de inclusão social que beneficiaria especialmente os grupos de menor renda, ampliando o acesso à mobilidade e reduzindo barreiras econômicas ao deslocamento. O candidato afirmou que essa iniciativa integraria o programa mais amplo de reestruturação do transporte.
A implementação da tarifa zero exigiria reestruturação dos modelos de financiamento do transporte público, com possível redirecionamento de recursos orçamentários para subsidiar o sistema. Esta abordagem alinha-se com tendências internacionais de políticas de mobilidade inclusiva e sustentável.
Reestruturação do transporte coletivo em Goiás
Além das propostas específicas de BRTs e tarifa zero, Luís César Bueno defendeu a necessidade de reestruturação abrangente do transporte coletivo estadual. Essa reformulação incluiria avaliação de rotas existentes, modernização de frotas e implementação de tecnologias que melhorassem a eficiência operacional. A reestruturação consideraria também a integração entre diferentes modos de transporte, criando um sistema multimodal mais conectado.
Outras propostas do candidato para Goiás
Durante a sabatina, o candidato também respondeu a questionamentos sobre infraestrutura, educação e segurança pública. Além da mobilidade urbana, Luís César Bueno abordou questões econômicas e fiscais da administração estadual, apresentando posicionamentos sobre a política de arrecadação e os impactos da reforma tributária em Goiás. Estas questões interconectadas formam a plataforma mais ampla de governo do candidato para as eleições de 2026.
As propostas apresentadas refletem uma visão integrada de desenvolvimento estadual, onde a mobilidade urbana funciona como elemento catalisador para melhorias em outras áreas, como acesso a educação, oportunidades econômicas e segurança comunitária.
